【暢銷產品】SAMSUNG 2.5吋 860 PRO 4TB固態硬碟 MZ-76P4T0BW【限時商品】
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商品訊息描述
實用商品介紹商品訊息特點
- 尺寸:2.5"
- 介面:SATAIII(6GB/S)
- Flash:V-NAND 2bit MLC
- 記憶體:4G LPDDR4
- 連續讀取/寫入 MB/s:Up to 560/530
- 最大寫入量:4800TBW
- 保固:5年有限保修
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓國瑜遭蛋襲 國安局長說話了
:
記者盧素梅／台北報導【 10/21 10:16 發稿 ｜ 11:58 更新：新增影音 】
國民黨總統參選人、高雄市長韓國瑜19日晚間在台南水萍塭公園舉辦造勢動活動時，遭到民眾丟雞蛋抗議，對此，國安局局長邱國正今（21）日在立法院受訪時指出，反對不理性的動作，會一直演練。至於是否對於總統參選人的維安是否會提早？邱國正表示，按照規劃，11月18日正式登記成為總統候選人開始，特勤人員就會派出去。
▲國安局長邱國正21日赴立法院進行報告及備詢。
韓國瑜16日晚間在台南水萍塭公園舉辦造勢活動，與吳敦義、前總統馬英九合體同台，在護衛隊的保護下準備搭車離開，有抗議民眾朝韓國瑜丟擲雞蛋，雖然並未擊中韓國瑜本人，但是引發藍綠兩黨人士同聲讉責暴力。
立法院外交及國防委員會今天上午審查109年度中央政府總預算案關於國家安全局收支公開及機密部分，國安局長邱國正赴立法院進行報告及備詢前受訪時被問到韓國瑜遭到蛋襲一事時表示，很反對這不理性的動作，他日前去看特勤人員的訓練，就跟他們說，把以往的經驗跟最近發生的狀況兜攏，做成案例，有可能的把它進行演練。
媒體問到，韓國瑜遭到蛋襲，總統參選人的維安是否會提早？邱國正表示，他過去就說過，等11月18日登記正式成為總統候選人，就會開始。至於抗議情資是否有掌握？他表示，國安局跟警政、調查局外站，平常合作都相當密切，大家做得很好，絕對沒有問題。而一個編組有55位特勤人員，以「五加一」組人員來算，共有300多人訓練，若超過5、6組，都還能支應，做最好的準備。
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鐵路設施解密 直擊捷運、台鐵如何防洪
哈吉貝颱風重創日本關東和東北，破紀錄的大雨，讓整排新幹線泡在水裡，其實台灣過去也有納莉颱風曾淹進捷運和火車站，為了避免慘劇重演，台灣鐵道設施做了哪些努力，帶您了解。
民國90年納莉颱風，釀成50年來最大水災，不僅道路車輛泡水，也讓捷運、火車站淹成蓄水池，究竟這麼多年過去，現在鐵路交通有哪些防洪措施，透過鏡頭帶您解密。
記者李頂立：「捷運南港機廠最主要作用就是調度、保養、清潔以及維修，你可以看到在我旁邊的這塊區域已經有許多的捷運列車靜靜的停靠在這裡，這邊除了是「捷運睡CP值超高覺的地方」，也是天災來臨時讓它們遮風避雨的地方。」
捷運緩緩進站，以板南線來說，有兩個調度機廠，其中南港機廠就有容納13列車輛的避難空間，機廠周圍更是重兵看守。
記者李頂立：「我現在所在的位置是在捷運南港機廠的主要入口，雖然這邊距離機廠內部還有一段距離，不過你可以發現整體的地勢相對於兩邊是比較低一點點的，因此在入口旁邊其實就有這樣子一個橫移式的電動防洪門，你可以看到高度是接近三米，而它的厚度比我一隻手舉起來還要寬上不少，因此也可以有效阻絕水流進入。」
當水淹地板5公分啟動警戒，水淹10公分就會緊急關閉，在105年、106年梅雨季暴雨時都派上用場，而機廠外圍原先只有鐵網，納莉之後也增設兩米半的防洪牆，軌道線路上也有可關閉的手動防洪門，避免積水倒灌。
北捷工安處處長楊泰良：「納莉之後我們(防洪高程)再加60公家電那買最便宜分，所以說後續所有路網包括以前的路網通通都加高，200年洪水位加上110公分的高度，這樣的話更強壯能擋住洪水的進入。」
如果即時強降雨達到警戒標準，捷運出入口也會，疏散旅客進行管制，並升起電動式的防水閘門。
北捷工安處處長楊泰良：「地下連通的地方我們設計今年最新款水密門，我們自己已經擋好了萬一從隔壁的大樓如果有進水的時候我們還有水密門把它擋住。」
記者李頂立：「過去納莉颱風來臨時在汐止這個區域也可以說是淹的一塌糊塗，因此在後續的鐵路工程上面也是更加強調在排水功能的重要性，像在我們旁邊這個石碴的區域，其實就是個可以透水的層面，只要降雨下來就會入滲到下面再往外漫延，你可以看到旁邊就是水溝，接著水就會排出去了。」
台鐵台北工務段姜工程司：「我們隧道兩邊的話都有設80公分寬的排水溝，隧道的話從這邊開始地勢較高然後一直往前進入隧道那邊地勢較低，所以蒐集的雨水跟地下水，會經由這個排水溝進入地下的排水系統一直到抽水站。」
以大台北地區來說，台鐵有長達22公里的地下隧道段，更是防洪重點區域，因此鐵道從地上進入地下之間，也有防洪閘門與沙包長駐。
台鐵八堵工務分駐所主任張國棟：「前方500公尺的地方就已經進入隧道段，用人工的方式把門關起來然後堆置沙包。」
台鐵台北工務段段長王兆賢：「我們徹底把整個隧道段的側溝排水做一個完整改善，所以到目前為止是沒有再發生類似(淹水)的狀況。」
天災難測，唯有做好萬全應變，避免下一次水淹鐵道的慘劇發生。
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哈吉貝颱風重創日本關東和東北，破紀錄的大雨，讓整排新幹線泡在水裡，其實台灣過去也有納莉颱風曾淹進捷運和火車站，為了避免慘劇重演，台灣鐵道設施做了哪些努力，帶您了解。
民國90年納莉颱風，釀成50年來最大水災，不僅道路車輛泡水，也讓捷運、火車站淹成蓄水池，究竟這麼多年過去，現在鐵路交通有哪些防洪措施，透過鏡頭帶您解密。
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如果即時強降雨達到警戒標準，捷運出入口也會，疏散旅客進行管制，並升起電動式的防水閘門。
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台鐵台北工務段姜工程司：「我們隧道兩邊的話都有設80公分寬的排水溝，隧道的話從這邊開始地勢較高然後一直往前進入隧道那邊地勢較低，所以蒐集的雨水跟地下水，會經由這個排水溝進入地下的排水系統一直到抽水站。」
以大台北地區來說，台鐵有長達22公里的地下隧道段，更是防洪重點區域，因此鐵道從地上進入地下之間，也有防洪閘門與沙包長駐。
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